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  • 复合固结土路面基层技术及主要特点
  • 发布时间:2014-08-06  来源:
  •   复合固结土路面基层材料是指以土为基本材料,用土质固化剂和路面基层结合料按一定比例与土均匀掺配而形成的,能够满足路用技术指标要求的路面基层混合材料,可以用于各个等级公路的基层、底基层。实际使用时,应按照《复合固结土路面基层、底基层设计施工技术指南》和部颁相关规范进行设计与施工。

      1.路用性能好

      ⑴抗压强度:石灰复合固结土达到0.8MPa以上(7天无侧限抗压强度)

                            水泥复合固结土达到1.5MPa以上(7天无侧限抗压强度)

                            水泥石灰综合复合固结土达到2.0MPa以上(7天无侧限抗压强度)

      ⑵抗弯拉强度:石灰复合固结土 超过0.35Mpa(180天)

                               水泥复合固结土 超过0.4MPa(90天)

                               水泥石灰综合复合固结土 超过0.45Mpa(90天)

     

      ⑶抗压回弹模量:石灰复合固结土达到1000Mpa以上(180天)

                                  水泥复合固结土 达到1100Mpa以上(90天)

                                  水泥石灰综合复合固结土 达到1100Mpa以上(90天)

      试验表明,复合固结土主要力学指标达到或超过常用的二灰碎石、水稳砂砾、二灰土、石灰土等传统路面基层材料。

      ⑷复合固结土的水稳定性能、冻稳定性能、抗收缩性能等,也都达到或超过常用的二灰碎石、水稳砂砾、二灰土、石灰土等传统路面基层材料。

      2.渗透能力强,易于拌合,便于施工

         土质固化剂具有很强的分散性、渗透性,与土接触后能够在土中扩散,既使是较粘的土质,喷洒固化剂稀释液后也容易拌合均匀,无论是厂拌法还是路拌法施工,工程质量都较容易控制。

      3.筑路成本低

      复合固结土是用土替代传统筑路材料作为路面基层材料,实现就地取材,同时能够满足路用性能要求,从而大大降低成本。一般情况下,替代石灰土或二灰土,可节约成本10-25%;替代二灰碎石和水稳砂砾,可节约成本20-25%。

      4.节能减排,节约资源,有利环保

      应用复合固结土技术减少石灰和水泥用量。生产水泥、石灰需要消耗大量资源和能源。每使用1吨土质固化剂可节省石灰200-300吨,节省水泥50-150吨。而生产100吨石灰,要排放80吨CO?气体,需要矿石资源180吨,煤炭30吨;生产100吨水泥,要排放52吨CO?气体,需要矿石资源120吨,煤炭24吨。因此,应用固化剂具有明显的环保效益和社会效益,符合发展低碳经济的需要。

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