工艺技术
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  • 经济效益
  • 发布时间:2014-08-06  来源:
  •   ●采用复合固结土路面基层材料,可使我国大部分地区实现筑路材料就地取材,大量节省水泥、石灰、碎石等传统材料的生产、开采、加工和运输费用,平原缺砂少石地区尤为明显。

      ●可大幅降低路面基层厚度,尤其是高等级公路路面基层厚度,从而降低工程造价。

      ●减少料场征地,既节省了征地费用,又避免了因材料堆放(尤其石灰)造成土地板结、无法复垦的土地资源浪费问题。

      ●延长道路使用寿命,根据实际测算,使用固化剂其道路使用寿命至少可达20年,大幅减少了道路的养护费用。

      材料造价分析表



      环保效益

      (1)减少CO2气体的排放量和植被对CO2气体的吸收量。每减少1万吨石灰使用量,可减少8000吨CO2气体的排放量;每减少1万吨水泥的用量,将减少5200吨CO2气体的排放量;每减少1万立方米的碎石用量,能够使约300平方米的植被得到保护,从而增加对CO2气体的转化量。

      (2)节约资源和能源。每件减少1万吨石灰用量,节省石灰石18000吨,节省煤炭约2400吨,每减少1万吨水泥用量,节省石灰石12000吨,节省煤炭约2400吨,每减少1万立方米材料汽车运输(200公里),节省燃料油约70吨,每较少1万立方米筑路材料,减少料场占地约800平方米。

      (3)减少对周围环境的污染。土质固化剂生产不排污,无污染,稀释后的固化剂溶液无毒、无害、可有效解决筑路材料污染问题。

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